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    夏季高温 电动汽(qì)车如何才(cái)能"不上火"

    点击(jī)次数:2384次(cì)字号:T|T

     夏日使用电(diàn)动汽车如何避免自(zì)燃事故。连(lián)续多日的高温、暴(bào)雨,已经导致不同型号(hào)的电动汽车(大巴)发生多起(qǐ)自燃事故。


     连续(xù)多日的高(gāo)温、暴(bào)雨,已经导致不同(tóng)型号的电动汽车(大巴)发生多起自(zì)燃(rán)事故。北(běi)汽福田因(yīn)空(kōng)调管路爆炸导(dǎo)致整(zhěng)车事故(至今官方(fāng)没有(yǒu)发布事故原因)、江淮iEV5自燃、苏(sū)州金(jīn)龙海格电动大巴因泡水导致起火自燃、甚至(zhì)意大利警方装备的(de)宝马i3电动汽车自燃事故。。。。。再往回看(kàn),2015年更发生多起电动大巴起火自(zì)燃事故(gù)。


     那么电动(混动)汽车自燃原因有哪些(xiē)呢?


     通常来说,避免(miǎn)阳光只晒,选(xuǎn)择阴凉处停车,尽(jìn)量使用“慢(màn)充”模式充电(diàn)。目前(qián)电(diàn)动(dòng)(混(hún)动)汽车多为搭载磷酸(suān)铁锂电池和三元锂电池为动力源,或油电混动、或纯电动驱动。无论混动还是电(diàn)动,最终(zhōng)都要靠(kào)电池组件提供部分(fèn)或全部动力。这对电(diàn)池组件的性能和质量(liàng)要求较高。


     1、电池组件自身:


     磷酸铁锂电池能(néng)量密(mì)度较低(110Wh/kg),在“快充(chōng)”“快放”模式下对电(diàn)池(chí)芯体冲(chōng)击较小,相(xiàng)对(duì)更安全。三元锂电池能量(liàng)密(mì)度较高(140Wh/kg),“快充”、“快放”模式(shì)下(xià)对电池(chí)芯(xīn)体(tǐ)冲击较大,这(zhè)需要生产(chǎn)商对充电周期(qī)、安全性和能量密度进(jìn)行装车(chē)匹配适应性均衡。或降(jiàng)低能(néng)量密度,或降低“快充(chōng)”周期,或不计成本提升(shēng)电池组件安全(quán)性。简单的(de)说,高(gāo)品质的(de)电池组(zǔ)件在可(kě)以(yǐ)保(bǎo)证电池密度、“快充”周(zhōu)期(qī)同时,具备(bèi)更可靠的稳定性,反之亦然(rán)。


     很明显,电池组件的品质直接影响电动(混动)汽车(chē)安全性。而(ér)与电(diàn)池组件关联的高压线路、“DCDC”甚至“快充”接口,都具备发生自燃的可能性的(de)分系统。


     2:与电池组件以(yǐ)及(jí)高(gāo)压(yā)线路的密封:





     而江淮iEV5的电池组件以(yǐ)及高(gāo)压线路(lù)引发(fā)自燃、苏州金龙海格电动(dòng)大巴因为被(bèi)雨水浸泡导致电(diàn)池组件渗漏并短路(lù)导致(zhì)自燃,无疑说明,电池组件自身的密封(fēng)标准和(hé)高压管路(含通信管(guǎn)路)密封标准是否足够高,相关管路密封措施(shī)是否符合标准,都将成为日后某(mǒu)些品牌电动(混动(dòng))汽车自燃(rán)故(gù)障源。

      3、电控空调(diào)压缩(suō)机以及高压管(guǎn)路:


     本文开头提(tí)到的,北汽福田电动大巴虽(suī)然电池组件并未自(zì)燃,但(dàn)是空(kōng)调压缩机(含(hán)高压管(guǎn)路发生)爆(bào)炸(zhà)引(yǐn)发公共交通安全事故,或称(chēng)为(wéi)电动汽车造成设计人员(yuán)安全事故的(de)新故障(zhàng)源。


     那么车主怎(zěn)么做才可(kě)以(yǐ)避免自燃呢?


     作为一名(míng)合格的电动(混动)汽(qì)车驾驶员,根据(jù)厂家配发(fā)的操作手册进(jìn)行规范(fàn)驾驶和充电。尤其是要(yào)使用符(fú)合“国(guó)标”的快充桩和220V充电板。在炎(yán)热(rè)夏(xià)季,可以降低“快充(chōng)”频(pín)率,并尽可(kě)能使用“慢充”桩。


     对于车载空调(diào)的使用以及检查电池(chí)组(zǔ)件自身密封(fēng)级(jí)别,关联的高压线路、通(tōng)信线路的密封状态(tài),这已(yǐ)经脱离车主(zhǔ)们把控的范围(wéi),唯(wéi)一(yī)能做到的(de)则是去4S店(或厂家指定授权的服务站)检测。当(dāng)然(rán),为(wéi)了降低行驶中整(zhěng)车电(diàn)量负载(zǎi),还是减少外接用电(diàn)器的数量(功率)。


     换句话说,车主(zhǔ)朋友(yǒu)们(men)应对电动(混动)汽车自燃问题,能做的就是在充电与用电环节。其实笔者(zhě)以上只是阐述(shù)厂家配发(fā)说明书的(de)某(mǒu)些(xiē)段落(luò)。对于车主而(ér)言,最有效避免自(zì)己购(gòu)买的电(diàn)动(混动)汽车不出(chū)现包括(kuò)自燃在内意外事(shì)故,还是要选择品质最好的(de)车型。









     
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